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GSハイブリッドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとソニカの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
287 中古車掲載台数 73
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正12型ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター アドバンストドライブ エアシート バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 茶革シート サンルーフ LEDヘッドライト TEINフルタップ車高調 オートクチュール19インチアルミホイール リアディフューザー Bluetoothオーディオ クルーズコントロール リアストレートマフラー

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革S12セグMナビB

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフHUD PCSパワートランク クリソナ 助手席電動オットマン レーダークルーズ BSM 後席シートヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12.3型ナビ 追従走行 衝突軽減 茶革 シートヒーター シートクーラー 三眼LED ETC2.0 後席サンシェード バックカメラ ステアリングヒーター 電動シート クリアランスソナー ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    261.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    171.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/スピンドルエアロ/BSM/プリクラッシュ/レーダークルーズ/HUD/本革/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ Fスポーツグリル レンタUP サンルーフ 黒本革 12.3型ナビ バックカメラ デュアルオートエアコン 三眼LEDヘッドライト 前席シートヒーター&ベンチレーション クリアランスソナー BSM HUD 18inchAW

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    65.8万円

関東
98
204.8万円
関西
52
236.5万円
東海
66
215.7万円
北海道
1
338万円
九州
34
224.1万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
6
152.1万円
中国
12
226.6万円
四国
8
183.2万円
地域別台数
関東
23
33.3万円
関西
15
30.7万円
東海
10
30万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
10
34.4万円
四国
3
26.6万円

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GSハイブリッドとソニカのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ダイハツ  ソニカ
580万円900万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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