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LBXとソニカを比較! - みんなの比較車種

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LBXとソニカの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  ソニカ
VS
339.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
134 中古車掲載台数 73
  • レクサス LBX リラックス トヨタチームメイト アドバンストパーク アドバンストドライブ 純正10型ディスプレイオーディオナビ クルーズコントロール シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    441万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行7000キロ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー 黒革 純正DA 有償ナビ フルセグ CarPlay  BT ACC LKA BSM レッドキャリパー Pシート シートH ステアリングH Pバックドア 純正前後ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト AHビーム

    本体価格
    586.1万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD OBD診断済/アドバンストドライブ/アドバンストパーク/カラーヘッドアップディスプレイ/アクセサリーコンセント/ドライブレコーダー/寒冷地仕様/ワイヤレス充電/ITSコネクト/セミアニリン革シート/シートヒーター

    本体価格
    429万円

  • レクサス LBX エレガント 

    本体価格
    418万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙/ワンオーナー/ディーラー記録簿R6.7.8/純正9.8インチナビ/フルセグ/BT/AppleCarPlay/AndroidAuto/全方位カメラ/ビルトインETC2.0/純正前後ドラレコ

    本体価格
    426.1万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    455.6万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正9.8インチナビ アドバンスドパーク BSM 全周囲カメラ Bluetooth ポジションメモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ワイヤレス充電

    本体価格
    408.9万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車/純正9.8型ナビ/アドバンスパーク/衝突軽減/レーダークルーズ/車線逸脱/BSM/パーキングアシスト/全周囲カメラ/シートヒーター/電動リアゲート/パドルシフト/スマートキー/パワーシート

    本体価格
    444.8万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・アドバンスドライブ・アドバンスドパーク・HUD・ドライバーモニター・置き型充電・ITSコネクト・4カメラ・ドライブレコーダー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    16.8万円

関東
37
486.1万円
関西
29
483.1万円
東海
23
565.1万円
北海道
8
556.3万円
九州
17
493.5万円
東北
5
466.4万円
北陸・甲信越
7
522.9万円
中国
7
510.9万円
四国
1
470.7万円
地域別台数
関東
23
33.3万円
関西
15
30.7万円
東海
10
30万円
北海道
0
---
九州
1
19万円
東北
5
35.2万円
北陸・甲信越
6
33.5万円
中国
10
34.4万円
四国
3
26.6万円

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LBXとソニカのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  ソニカ
420万円756万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1490~1618 排気量(cc) 658
91~304 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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