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ノートとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 87
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減B 純正ナビ アラウンドビューモニター スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    67.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ・全周囲カメラ付

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ETC Blu-ray LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープアシスト オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 新品タイヤ/社外 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アルパイン車種専用9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/WORKアルミ/社外マフラー/オプションLEDヘッドランプ/ドライブレコーダー/寒冷地仕様/障害物センサー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/ETC有

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー スーパーチャージャー ディスチャージヘッドライト HDDナビ 地デジ バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 純正15インチアルミホイール 禁煙

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X カーナビバックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B パイオニアナビ/BT・全方位カメラ・デジタ

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産純正メモリーナビ バックビューモニター インテリジェントキー LEDヘッドライト

    本体価格
    182.6万円

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    32.7万円

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    19.9万円

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    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドランプ CVT キーフリーシステム オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

関東
1778
105.8万円
関西
970
110.3万円
東海
800
115.6万円
北海道
378
130.7万円
九州
927
111.8万円
東北
739
111.8万円
北陸・甲信越
567
110.9万円
中国
400
116.9万円
四国
202
107.2万円
地域別台数
関東
27
32.7万円
関西
11
30.2万円
東海
18
28.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
14
37.2万円
四国
2
14.9万円

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日産  ノート   ダイハツ  ソニカ
203万円310.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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