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ルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
6596 中古車掲載台数 84
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 プロパイロット アラウンドビューモニター 純正9型ナビ フルセグTV BT対応 両側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト 純正AW コーナーセンサー

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大型ナビ/アラウンドビュー/ドライブレコーダー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ(MM320D-L) アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ LEDライト 両側スライド片側電動ドア 15インチAW

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ 両側スライドドア シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト オートライト ウインカーミラー

    本体価格
    150.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 社外9インチナビ フルセグテレビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンキープアシスト オートホールド ドライブレコーダー kickerスピーカー

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ/アラウンドビュー/ドラレコ前後/プロパイロット/両側オートスライドドア/ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ・フルセグTV/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い防止装置/両側オートスライドドア/LEDライト・フォグランプ/サイド・カーテン・ニー・エアバッグシステム

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正9インチナビ・プロパイロット・アラウンドビューモニター・両側電動スライドドア・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ バックモニター LEDライト キーレス アイドリングストップ パーキングセンサー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    143.4万円

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    本体価格
    25万円

関東
1705
124.5万円
関西
982
138.2万円
東海
902
133.1万円
北海道
229
124.6万円
九州
1123
130.2万円
東北
592
136.1万円
北陸・甲信越
434
131.2万円
中国
397
137.3万円
四国
232
125.3万円
地域別台数
関東
22
33.3万円
関西
18
33.6万円
東海
11
31.4万円
北海道
1
30万円
九州
3
17.1万円
東北
6
42.7万円
北陸・甲信越
6
33.3万円
中国
14
35.1万円
四国
3
26.6万円

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ルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
167.2万円246.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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