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ルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
6686 中古車掲載台数 79
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9inナビ アラウンドビューM  ETC2.0  ナビ連動ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置 両側オートスライドドア 前後ソナー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ・アラモニ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正大画面ナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD/禁煙/純正ナビ/SD/CD/DVD/TV/BT/AUX/前席シートヒーター/デジタルインナーミラー/アラウンドビューモニター/ハンドルヒーター/両側パワースライドドア

    本体価格
    148.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1ヶ月/保証付 純正9インチナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター ナビ連動ドライブレコーダー ETC 両側ハンズフリーパワースライドドア アイドリングストップ インテリジェントキー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プッシュスタート TV ナビ パワースライドドア ドライブレコーダー 電格ミラー ETC

    本体価格
    14万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション リアサーキュレータ・純14AW・Aリトラミラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC アイドリングストップ 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム シートヒーター ドラレコ DVD再生 インテリキ- 両側電動スライドドア LEDライト ワンオーナ-

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドラレコ ETC 両側ハンズフリーオートスライドドア LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    178万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

関東
1674
123.3万円
関西
974
136.6万円
東海
898
130.5万円
北海道
271
131.3万円
九州
1178
128.6万円
東北
618
136.1万円
北陸・甲信越
425
131.9万円
中国
428
134.4万円
四国
220
123.7万円
地域別台数
関東
22
35万円
関西
18
33万円
東海
11
32.3万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
10
31.7万円
四国
3
26.6万円

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ルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
167.2万円246.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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