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MR-Sとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   ダイハツ  ソニカ
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 7.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
151 中古車掲載台数 83
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 社外エアロ(F・S・Rアンダー) 車高調 タワーバー 社外LEDヘッド ヘッドライトガーニッシュ リヤウイング キーレス ケンウッドCDオーディオ ETC シートリフター 社外15AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 後期 シーケンシャルシフトマチック レッド革シート レッド革巻きステア 社外HDDナビ フルセグ DVD キーレス スペアキー ETC チルトステア シートリフター 電動ミラー フォグ 純AWW

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ MR-S Vエディション 車検令和8年6月 車高調 ガルウィング ハードトップ ロールバー エアロ ブラウンレザーシート

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外アルミ シートカバー

    本体価格
    98.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 同色純正カラー全塗装済 ウォーターポンプ・サーモスタット・クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ファンベルト・FRブレーキパット交換済 レザー調シートカバー 6速MT オープンカー ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ハードトップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル オープンカー 純正エアロ Rスポイラー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 社外ナビ ワンセグTV Bluetooth CD/DVD ドラレコ ETC 社外16インチAW オープン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BRITZマフラー リアウィング 5速MT車両 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック CDデッキ スペアタイヤカバー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    105万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 ETC 社外アルミホイール フロントフォグランプABS

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ R 

    本体価格
    12万円

関東
50
128.9万円
関西
13
131.9万円
東海
44
134.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円
地域別台数
関東
27
32.7万円
関西
11
30.2万円
東海
15
30.6万円
北海道
1
12.8万円
九州
4
30万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
13
38.7万円
四国
2
14.9万円

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MR-Sとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  ソニカ
207.9万円240万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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