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タフトとGTを比較! - みんなの比較車種

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タフトとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マクラーレン  GT
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
2863 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    156.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ/ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 ガラスルーフ 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 全方位モニター ドラレコ クルコン

    本体価格
    173.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 軽自動車 届出済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイフィールトップ シートH 禁煙車

    本体価格
    129.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スマートアシスト装備

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    145.2万円

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    2649万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2450万円

  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    2520万円

  • マクラーレン GT リュクス Fリフト B&Wサウンド スポーツEX

    本体価格
    2250万円

  • マクラーレン GT リュクス プラクティカリティパック 認定中古車

    本体価格
    2450万円

  • マクラーレン GT リュクス 車両リフト エレクトロクロミックルーフ

    本体価格
    2430万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOエレクトロミックパノラミックルーフ

    本体価格
    2198万円

  • マクラーレン GT パイオニア MSO エレクトロトロミックルーフ

    本体価格
    2300万円

関東
683
147.8万円
関西
312
150.1万円
東海
349
147.1万円
北海道
210
164.5万円
九州
462
150万円
東北
231
156.5万円
北陸・甲信越
238
147.8万円
中国
260
146.9万円
四国
118
146.2万円
地域別台数
関東
16
2442.8万円
関西
11
2334.4万円
東海
8
2370.4万円
北海道
1
2248万円
九州
6
2320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2530万円
四国
0
---

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タフトとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マクラーレン  GT
132万円180.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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