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タフトとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   日産  プレジデント
VS
72.3万円232.1万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 45万円288万円
プレジデントの相場表を見る
4731 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール アイドリングストップ シートヒーター 電動格納ドアミラー 電子パーキング

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・ワンセグTV・CD再生・ETC・ガラスルーフ・リヤセンサー・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・純正アルミ・オートライト

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 新車 純正DA/TV/ドラレコ/ETC/バイザー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ターボエンジン・全車速追従クルーズコントロール・純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC・シートヒーター・電動パーキングブレーキ・衝突回避支援ブレーキ・誤発進抑制機能・前後コーナーセンサー

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ターボエンジン インパネシフト プッシュ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G SDナビ ガラスルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ルーフレール LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ USBソケット アルミホイール

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ワンオーナー車 電子パーキング スマートアシスト キーレス

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    90万円

関東
1081
143.8万円
関西
528
143.7万円
東海
777
144.9万円
北海道
308
163.2万円
九州
745
145.7万円
東北
353
155.6万円
北陸・甲信越
323
148.5万円
中国
381
146.6万円
四国
235
140万円
地域別台数
関東
21
175.6万円
関西
4
199.4万円
東海
12
198.8万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
160.5万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
135.4万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

タフトの中古車を探す

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タフトとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  プレジデント
132万円188.7万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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