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タフトとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   日産  プレジデント
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
4978 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 届出済未使用車 ガラスルーフ スマートアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー 純正15インチAW オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突被害軽減装置・メモリ―ナビ・バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G サンル-フ 最長5年保証 ワンオーナー ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD ドラレコ 衝突軽減B シ-トヒ-タ- ETC LEDライト 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー サンルーフ 盗難防止システム

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正9インチDオーディオ 届出済未使用車

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    70.8万円

関東
1189
144万円
関西
540
145.4万円
東海
719
144.9万円
北海道
307
162.6万円
九州
836
145.5万円
東北
420
153.2万円
北陸・甲信越
370
145.8万円
中国
384
147.8万円
四国
213
139.6万円
地域別台数
関東
18
131万円
関西
2
98.5万円
東海
9
181.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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タフトとプレジデントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  プレジデント
132万円188.7万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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