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タフトと2008を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   プジョー  2008
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.5万円211万円
2008の相場表を見る
4927 中古車掲載台数 78
  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ メッキグリル ワンオーナー車 電子サイドブレーキ/ブレーキホールド

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    155.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X メモリーナビ 届出済未使用車 新車保証書 衝突軽減ブレーキ スカイルーフトップ コーナーセンサー バックカメラ レーン逸脱警報 TV DVD 電動Pブレーキ オートブレーキホールド LEDヘッドライト USB入力

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ スマートアシスト レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー 電動パーキング オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッドライト 純正15インチAW 電動格納ミラー

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ コラボ・新車コンプリートカー

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 新車保障継承 バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD ナビ シートヒーター プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 防錆処理済み ナビ バックカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 保証1年距離無制限

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    75.8万円

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  • プジョー 2008 シエロ HID  オートライト アイドリングストップ フロントフォグランプ  ガラスルーフ ナビ  Bluetooth ETC オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
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  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナー車 走行22871km! ナビ フルセグ

    本体価格
    70万円

関東
1176
143.9万円
関西
547
144.8万円
東海
712
145.9万円
北海道
304
161.9万円
九州
821
145.2万円
東北
381
153.6万円
北陸・甲信越
355
145.9万円
中国
396
147.5万円
四国
235
139.4万円
地域別台数
関東
30
80.3万円
関西
14
84.6万円
東海
8
55万円
北海道
2
86万円
九州
14
81.5万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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タフトと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   プジョー  2008
132万円188.7万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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