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タフトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとコペンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  コペン
VS
86万円248.8万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
3297 中古車掲載台数 158
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済み未使用車

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G オーディオレス LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タフト X 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    142.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ装 ナビ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    132.3万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ブリッツ車高調 HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    198.5万円

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    228.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正SDナビ・バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ シートヒーターオートエアコンスマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS純正アルミ レカロ純正シート

    本体価格
    219万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS16アルミ レカロシート 純正SDナビ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    219.9万円

関東
713
147.7万円
関西
368
149万円
東海
456
147.6万円
北海道
229
164.4万円
九州
541
151.5万円
東北
310
156.7万円
北陸・甲信越
289
148.4万円
中国
272
145.4万円
四国
119
145.1万円
地域別台数
関東
52
208.5万円
関西
21
210.2万円
東海
36
219.4万円
北海道
1
212.2万円
九州
15
223.1万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
12
211.7万円
中国
15
217.5万円
四国
3
224.3万円

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タフトとコペンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  コペン
132万円188.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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