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ムーヴコンテとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   クライスラー  イプシロン
VS
5.5万円85万円
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中古車相場 23万円75万円
イプシロンの相場表を見る
871 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル ワンセグナビ(CD/DVD)/キーレス

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT エアコン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L メモリーナビ DVD再生 ワンセグTV 内臓メモリー付き キーレス ベンチシート アームレスト アイドリングストップ

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X メモリーナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー ベンチシート 後席フルフラットシート タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS Bluetooth対応純正メナビ/フルセグTV

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド スマートキー/ETC/ディスチャージライト・フォグライト/ウィンカーミラー/リヤスポイラー/黒革調シートカバー/

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII ワンオーナー AMFM CD USB AUX 14インチアルミホイール カラードドアミラ サイドターンランプ インパネセンターシフト パワーエントリー イーステクノロジー アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    51.6万円

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    59.8万円

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    本体価格
    62.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    26万円

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    29.8万円

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    本体価格
    23万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    38万円

関東
141
30.6万円
関西
125
27.2万円
東海
111
28.4万円
北海道
67
37.1万円
九州
156
32.1万円
東北
81
40.9万円
北陸・甲信越
77
35.3万円
中国
65
34.8万円
四国
48
32.3万円
地域別台数
関東
3
40.3万円
関西
1
60万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   クライスラー  イプシロン
104万円174.2万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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