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ムーヴコンテとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アコードワゴン
VS
3万円115.1万円
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中古車相場 17.9万円179.8万円
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1010 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L スペアキー有り TV コラムシフト キーレスエントリー

    本体価格
    11.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 純正15インチアルミ HDDナビ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 車検整備付 保証付 スマートキー CD タイミングチェーン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV ETC ベンチシート プライバシーガラス 走行7.3万 取説記録

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙 ナビ バックカメラ HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生

    本体価格
    32.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 修復無 エコアイドル・ナビ・TV・CD/DVD・AM/FM・Bluetooth・ドラレコ・キーレス・ベンチシート・電動格納ミラー

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 禁煙車 HIDヘッド オートライト オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    32.1万円

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    17.9万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    45万円

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    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL フルノーマル サンルーフ エアコン134a ルーフレール 純正アルミホイール

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    128万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 1オーナー車・純正エアロ・社外ナビ

    本体価格
    77万円

関東
183
32万円
関西
128
26.6万円
東海
124
29.7万円
北海道
65
34.6万円
九州
187
32.5万円
東北
84
40.8万円
北陸・甲信越
85
35.6万円
中国
89
32.4万円
四国
65
33.4万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  アコードワゴン
104万円174.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
52~64 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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