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ムーヴコンテとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  センティア
VS
2.8万円119万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
952 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 4WD 車検整備付 夏冬タイヤ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 前後ドライブレコーダー 2.0ETC ブルートゥース バックカメラ アイドリングストップ メモリーナビ フルセグTV DVD CD 社外アルミ キーレス 電動格納ミラー ABS エアバック フル装備

    本体価格
    27.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD スマートキー ABS AC PW PS

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC スマートキー フルオートエアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L クレジットカード決済OKです

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 5年保証 スマキー 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS ドライブレコーダーパワステETC スマートキーキーレスABS CD エアコン・クーラー

    本体価格
    20.3万円

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    79万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

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    63万円

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    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ ソーラーベンチレーション Youtube動画有

    本体価格
    169.2万円

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    本体価格
    128万円

関東
164
31.5万円
関西
118
26.8万円
東海
119
28.8万円
北海道
69
36.2万円
九州
189
32.8万円
東北
79
39.8万円
北陸・甲信越
79
37.8万円
中国
75
31.5万円
四国
60
32.9万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ムーヴコンテとセンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  センティア
104万円174.2万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
52~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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