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ムーヴコンテとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  クルー
VS
3万円86.3万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
913 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 修復歴無 スマートキー iストップ オートエアコン

    本体価格
    33.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 車検2年付き! フルセグナビ ETC ドライ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ワンセグ/CD ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 平成20年式!車検2年!カスタムX!スマートキー!

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 車検2年付き お買い得車

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD エコアイドル キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    56.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

関東
147
30.9万円
関西
128
27.4万円
東海
126
27.1万円
北海道
59
36.8万円
九州
172
32.1万円
東北
83
40.7万円
北陸・甲信越
74
36.8万円
中国
67
35万円
四国
57
34万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ムーヴコンテとクルーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   日産  クルー
104万円174.2万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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