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ミラココアとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  オデッセイ
VS
5000円130万円
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中古車相場 13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 1792
  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X カロッツェリアナビ/地デジTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth/ドライブレコーダー/スマートキー/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    27.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 3ヶ月自社保証 スマートキー エアコン 車検整備付き 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ スマートキー キーレス パワステ CD エアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ(フルセグ・DVD・bluetooth)/バックカメラ/ETC/スマートキー/社外アルミホィール

    本体価格
    64.9万円

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    82.8万円

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    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 両側電動

    本体価格
    155万円

関東
382
41.5万円
関西
274
39.9万円
東海
331
40.1万円
北海道
102
51.9万円
九州
381
40.5万円
東北
179
50.2万円
北陸・甲信越
147
45.5万円
中国
193
41.3万円
四国
127
39.4万円
地域別台数
関東
649
210.8万円
関西
265
207.5万円
東海
258
250.5万円
北海道
62
145.7万円
九州
188
184.9万円
東北
134
184.7万円
北陸・甲信越
114
235.8万円
中国
73
230.2万円
四国
49
219.3万円

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ミラココアとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  オデッセイ
105万円165.2万円 新車時価格 249万円545.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~58 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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