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ミラココアとアイを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アイ
VS
34円149万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 2.8万円63万円
アイの相場表を見る
2372 中古車掲載台数 227
  • ダイハツ ミラココア ココアプラスG フロントフォグランプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ.地デジ.LED.スマートキー.CD.

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC スタッドレス付

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 SDナビ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    36.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ナビ・TV・バックカメラ・Aストップ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L /ナビ/TV/バッテリープラグ新品/車検整備済

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正SDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    40.9万円

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    33万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ スマートキー オートライト

    本体価格
    13.9万円

  • 三菱 アイ 660 T エアロ RSRダウンサス ターボ 2.0ETC

    本体価格
    46万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー/ETC/パワステ/オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 禁煙車 CD キーレス ETC

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    29万円

関東
419
46.5万円
関西
253
40.8万円
東海
385
43.7万円
北海道
120
50.7万円
九州
412
43万円
東北
203
53.7万円
北陸・甲信越
188
48.7万円
中国
248
45.4万円
四国
144
45.9万円
地域別台数
関東
77
23.8万円
関西
31
22.4万円
東海
23
17.9万円
北海道
15
28.5万円
九州
41
25.3万円
東北
6
38.6万円
北陸・甲信越
9
30.1万円
中国
15
30.1万円
四国
10
28.3万円

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ミラココアとアイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アイ
105万円165.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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