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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
5000円130万円
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中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2187 中古車掲載台数 116
  • ダイハツ ミラココア 660 X ワンオーナー ETC 純正メモリナビ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール付き・ミストブルーマイカメタリック

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル キーレス ETC 純正CDオーディオ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 雹凹有 純正ナビ TV Bカメラ アイドリングストップ HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ BTオーディオ DTV バックカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ Bluetooth・オーディオ・通話

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 4WD スタッドレス有り

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    399万円

関東
427
41.2万円
関西
257
39万円
東海
359
39.9万円
北海道
92
50.6万円
九州
359
41.3万円
東北
176
49.9万円
北陸・甲信越
169
47.7万円
中国
210
41.2万円
四国
138
41.1万円
地域別台数
関東
53
196.8万円
関西
20
210.2万円
東海
11
191.7万円
北海道
13
228.9万円
九州
5
235.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  インプレッサハッチバックSTI
105万円165.2万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52~58 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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