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ミラココアとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 98万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 330
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 ダイハツ純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV DVD CD アイドリングストップ ETC オートエアコン イモビライザー フォグランプ スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 検2年ツキ バックカメラ ナビ TV キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L アイドリングストップ キーレス 電動格納ミラー エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア プラス X 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L LEDヘッドライト バックカメラ キーレス ナビ テレビ Bluetooth ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ ベンチシート オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTVBluetooth ETC アイドリングストップ ベンチシート LEDライト LEDイルミ スマートキー アームレスト 禁煙車 オートエアコン ルーフレール PBガラス CDDVD 取説保証書

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ナビ/.ETC/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    310.2万円

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    223万円

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    本体価格
    248.8万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/LEDファイバーヘッドライト/ヒッチメンバー/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディー 丸目 リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    243.8万円

関東
347
41.9万円
関西
259
39万円
東海
315
42.5万円
北海道
109
48.6万円
九州
356
39.7万円
東北
179
46.4万円
北陸・甲信越
148
46.5万円
中国
182
39.7万円
四国
101
40.1万円
地域別台数
関東
103
215万円
関西
63
232.5万円
東海
49
213.3万円
北海道
29
241.9万円
九州
23
187.3万円
東北
32
232.2万円
北陸・甲信越
16
225.2万円
中国
8
226.4万円
四国
7
195.1万円

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ミラココアとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  ハイラックスサーフ
105万円165.2万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
52~58 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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