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タントエグゼとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   日産  セドリックワゴン
VS
1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 124.9万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 保証付/予備検済/即2年登録込/後期/スマK/Istop/HID/Tチェーン/CD/記録簿

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 純正ナビ TV CD AUX バックカメラ スマートキー アルミホイール オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビ フルセグ CD DVD スマートキー ETC

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 車検2年キセノンライト4WDオートマイルミ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビ エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 禁煙車・車検整備2年付・ナビ・TV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 4WD 夏冬タイヤ・純正ナビTV・エンジンスタータ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    149.8万円

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  • 日産 セドリックワゴン DATSUN 280C エステート イギリス輸出仕様 逆輸入車 WP430 (セドリック 430 ワゴン)

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    247.5万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL デイトナAWCメッキホイール 最終モデル イエローフォグ ウッドパネル LEDヘッドライト ローダウン メッキフェンダーモール Bluetoothオーディオ セダン用クリアウィンカー ETC ウッドP

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL 5速マニュアル ウッドステアリング

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品BFグッドリッジホワイトレター クリアコーナーレンズ クリアバンパーマーカー ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    219.8万円

関東
67
26.2万円
関西
49
25.8万円
東海
35
22.9万円
北海道
16
36.3万円
九州
64
25.7万円
東北
34
33.5万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
27
32.5万円
四国
21
28.4万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
3
187.6万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
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タントエグゼとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  セドリックワゴン
113万円169.1万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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