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ゼストとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ゼストとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
VS
4.9万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
261 中古車掲載台数 222
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 新品タイミングベルト交換 バックカメラ CD HID ETC スマートキー エアロ 室内清掃済み

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDチューナー/エアコン/スマートキー/ローン対応

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.4 CD 即日登録

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検10年8月 オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD 4AT

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ TV ETC キーレス 純正AW

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDオーディオ ETC AAC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 HDDナビ フルセグTV ターボ フルエアロ 4速オートマチック 電格ミラー HIDヘッドライト 純正14AW ABS プライバシーガラス フルオートエアコン キーレス 車検整備付

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ゼスト その他 

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    7.5万円

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    41.8万円

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    66万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X CD再生 スマートキー Aストップ 純正アルミ フロアマット Fフォグランプ 電格ミラー 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG SDナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン CD 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 修復無 キーレス・CD・AM/FM・アルミホイール

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビ・バックカメラ・キーフリー

    本体価格
    34.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    9.9万円

関東
75
22.3万円
関西
34
25.4万円
東海
28
26.3万円
北海道
24
20.6万円
九州
37
21.6万円
東北
11
25.7万円
北陸・甲信越
25
24.4万円
中国
14
25.6万円
四国
13
27.7万円
地域別台数
関東
43
28.5万円
関西
27
20.3万円
東海
26
28万円
北海道
17
32万円
九州
41
25.1万円
東北
23
39.3万円
北陸・甲信越
17
29.4万円
中国
21
28.3万円
四国
7
27万円

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ゼストとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
104万円163.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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