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ゼストとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1.7万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 4.2万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
288 中古車掲載台数 255
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ フロントベンチシート インテリキー フルフラットシート エアバック ABS エアコン 衝突安全ボディ キーレスエントリ- ターボモデル 盗難防止 電格ドアミラー ETC装備 PS PW Wエアバック

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ナビ/CD/ワンセグTV 純正14インチアルミ 純正HID フロントフォグ スマートキー ドアミラーウインカー リアスポイラー 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ スマートキーアルミホイール

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 D バックモニター付ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    19.4万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    18.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 禁煙車 リヤシート付4人乗り キーレス 記録簿あり

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CD再生 HIDヘッドライト バンパーフォグ 純正アルミホイール 純正エアロ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 G アルマス 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    40万円

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    29万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ/FM/AM/CD/DVD/ワンセグTV/ETC/スマートキー/オートエアコン/社外13インチアルミホイール/eco IDLE/

    本体価格
    12.9万円

関東
85
21.8万円
関西
40
21.1万円
東海
27
26.9万円
北海道
26
23.9万円
九州
54
22.4万円
東北
11
26.5万円
北陸・甲信越
18
25.9万円
中国
13
26.1万円
四国
14
31.8万円
地域別台数
関東
51
29.3万円
関西
38
23.5万円
東海
22
26.3万円
北海道
19
30.2万円
九州
47
27.5万円
東北
29
35.9万円
北陸・甲信越
13
31万円
中国
25
26.9万円
四国
11
26.6万円

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ゼストとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ダイハツ  タントエグゼ
104万円163.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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