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アクティトラックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 17万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 299
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付き

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660ダンプ フレーム鳥居 4WD 5速マニュアル・走行54000km・エアコン・パワステ・運転席エアバッグ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン ゲートプロテクター 三方開 ガードパイプ付トリイ 荷台ランプ 電動パワーステアリング エアバッグ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 0SDX 4WDエアコンパワステ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 純正ラジオ ETC エアコン パワステ アルミホイール 5速MT

    本体価格
    73万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 法人ワンオーナー 3方開き 働く軽トラ フロア5速マニュアルミッション エアバッグ ABS パワステ エアコン 純正ラジオ 定期点検記録簿 2輪駆動 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 4WD 5速マニュアル パワステ エアコン AM/FMラジオオーディオ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 両側スライド・パワステ・AC・レベライザー・ETC・radio・エアバッグ・アルミホイール

    本体価格
    52万円

関東
132
66.8万円
関西
56
78.8万円
東海
70
65.2万円
北海道
20
63万円
九州
105
65.5万円
東北
71
60.8万円
北陸・甲信越
48
75.1万円
中国
73
71.4万円
四国
47
75.7万円
地域別台数
関東
57
101万円
関西
33
105.8万円
東海
37
105.2万円
北海道
15
97.5万円
九州
65
90.8万円
東北
25
104.8万円
北陸・甲信越
26
97.9万円
中国
24
106.3万円
四国
17
121.1万円

アクティトラックの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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アクティトラックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~53
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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