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ハイゼットデッキバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  スカイラインクーペ
VS
20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
326 中古車掲載台数 290
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 4WD CVT スマートアシスト スライドドア 運転席・助手席SRSエアバッグ  アイドリングストップ 前席パワーウィンドウ アイドリングストップ プッシュボタンスタート

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ車 エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 2WD CVT スマートアシスト 純正AM/FM フロントP/W 電動P/S オートライト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー Aストップ ガードフレーム ユースフルナット テールゲートフック Pドアロック 撥水ファブリックシート

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL キーレス/ドラレコ/ETC/ルーフキャリア付き

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 社外メモリーナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ/ハイビームアシスト/アイドリングストップ/両側スライドドア/キーレス/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止/

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    613.9万円

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    本体価格
    700万円

関東
75
103.8万円
関西
36
108万円
東海
37
99.4万円
北海道
15
105.1万円
九州
80
98.5万円
東北
20
103.7万円
北陸・甲信越
27
103.3万円
中国
24
119.4万円
四国
12
120.9万円
地域別台数
関東
94
354.5万円
関西
29
448.1万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
295.2万円
東北
13
297.9万円
北陸・甲信越
16
278.9万円
中国
25
376.4万円
四国
5
170.4万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   日産  スカイラインクーペ
132万円177.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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