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パレットとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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パレットとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 23万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 344
  • スズキ パレット 660 L オーディオ スマートキー

    本体価格
    11.7万円

  • スズキ パレット 660 X 電動スライドドア ナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートエアコン CD DVD再生 フルセグ 14インチAW 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー シートリフター パワーウインドウ

    本体価格
    23.2万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ パレット 660 T 両側電動スライドドア オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    40.3万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ パレット 660 X 修復歴無し・CDステレオ・片側電動スライドドア・オートエアコン・キーフリー・整備保証付

    本体価格
    22.2万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検2年 ナビ 両側電スライドドア

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙 ナビ 地デジTV 左側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー オートエアコン 助手席アンダーBOX ヘッドライトレベライザー リアワイパー 電動格納サイドミラー ベンチシート

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット L ナビ・TV・DVD・Bluetoothオーディオ スマートキー 車検2年

    本体価格
    28.8万円

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    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    247.5万円

関東
272
27.3万円
関西
158
26.7万円
東海
132
26.7万円
北海道
61
37.3万円
九州
171
26.4万円
東北
92
31.4万円
北陸・甲信越
87
34.2万円
中国
85
28.9万円
四国
69
28.5万円
地域別台数
関東
80
101万円
関西
37
114.8万円
東海
44
100.5万円
北海道
15
103.5万円
九州
77
100.9万円
東北
26
109.6万円
北陸・甲信越
25
112.4万円
中国
25
119.1万円
四国
15
131.6万円

パレットの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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パレットとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
111.3万円177.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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