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FJクルーザーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
133万円509万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
343 中古車掲載台数 328
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンセグナビ バックモニター コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 社外ナビ Bluetooth SD CD DVD フルセグTV 4WD バックカメラ クルーズコントロール 純正フロアマット 純正17インチアルミホイール 背面タイヤ リモコンキー ETC

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ホワイトルーフ 大型グリルガード 社外ナビ Bluetooth デジタルTV LEDヘッドライト フロントフォグランプ 背面タイヤ・カバー クリアランスソナー リモコンキー ETC 走行6.4万キロ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 革巻きステアリング 背面スペアタイヤ マッドガード クリアランスソナー クルーズコントロール 横滑り防止装置 RRデフロック リモコンキー スペアキー

    本体価格
    293.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC/OPリヤデフロック・アクティブトラクションコントロール/寒冷地仕様/ワイパーデアイサー/バックソナー/クルーズコントロール/LED打替ヘッドランプ&フロントフォグ

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD アップル保証 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ TRD社外アルミ  TRDサイドマフラー BILSTEINサス ETC クルコン サイドエアバッグ ソナー レカロシート

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/社外アルミ/BFグッドリッチ

    本体価格
    399.1万円

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    本体価格
    106.8万円

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    152.8万円

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    79.9万円

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    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 インパネオートマ車・エアコン・パワステ

    本体価格
    62.4万円

関東
85
299万円
関西
50
279.6万円
東海
76
268万円
北海道
21
238.8万円
九州
35
274.7万円
東北
34
291.3万円
北陸・甲信越
21
237.3万円
中国
20
303.3万円
四国
1
205.8万円
地域別台数
関東
79
100.6万円
関西
36
105.9万円
東海
35
101.9万円
北海道
17
108.6万円
九州
80
101.3万円
東北
21
106.1万円
北陸・甲信越
25
104.3万円
中国
23
118万円
四国
12
132万円

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
314万円349.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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