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ミライースとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとEQSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  EQS
VS
5.4万円158万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 998万円1730万円
EQSの相場表を見る
5339 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII ロングラン保証

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD CDチューナー キーレス

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L ナビ ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    42.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA SDナビ フルセグTV ETC Sアシスト

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII 電格ミラー

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    49.9万円

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    応談

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  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ 左ハンドル

    本体価格
    1180万円

関東
1197
66.2万円
関西
556
59.5万円
東海
680
65.1万円
北海道
461
75.7万円
九州
784
64.7万円
東北
518
68.6万円
北陸・甲信越
435
63.2万円
中国
461
71.8万円
四国
247
63.8万円
地域別台数
関東
9
1360.6万円
関西
5
1271万円
東海
3
1292.3万円
北海道
0
---
九州
2
1271.6万円
東北
1
1586万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1180万円

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ミライースとEQSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  EQS
84.2万円144.7万円 新車時価格 2372万円2395万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 658
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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