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ミライースとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
6.3万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 159.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
5283 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD IAT ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII R8/8/8から スマートアシストIII コーナーセンサ― 電格ミラー オートライト ナビ装着用アップグレードパック アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 純正オーディオ アイドリングストップ 障害物センサー オートハイビーム ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 厳選中古車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 障害物センサー キーレス 電動格納ミラー CVT エコアイドル

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー・純正CDプレイヤー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・クリアランスソナー・アイドリングストップ・オートライト・オートハイビーム・レーンキープアシスト

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ブレーキサポート メモリーナビ bluetooth

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 電動格納ミラー イモビライザー 1オーナ 運転席助手席エアバック コーナーセンサー付き 横滑り防止 パワーウインドウ キーレス Iストップ パワステ  ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    114.8万円

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    応談

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    本体価格
    159.8万円

関東
1265
72.1万円
関西
618
68.6万円
東海
644
69万円
北海道
353
65.4万円
九州
737
68.8万円
東北
513
71.8万円
北陸・甲信越
400
63.2万円
中国
462
74.3万円
四国
291
71.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
159.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ミライースとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   クライスラー  クロスファイアロードスター
84.2万円144.7万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
658 排気量(cc) 3199
49 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミライースの中古車は5283台、クロスファイアロードスターの中古車は2台掲載しています。
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