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ミライースとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
5535 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/安全装置/エアコン/パワステ/オートライト

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    90.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 13インチフルホイールキャップ マルチリ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh バックモニター ETC キーレスエントリー クリアランスソナー レーンキープアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止 ABS 禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッド SA3 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト コーナーセンサー 禁

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD スマートアシスト3 ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105.4万円

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    39万円

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    72.8万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
1292
72.8万円
関西
562
66.8万円
東海
757
71.8万円
北海道
351
74.2万円
九州
802
65.8万円
東北
587
77.6万円
北陸・甲信越
436
70.4万円
中国
464
72.9万円
四国
284
69.2万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ミライースとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  シビックハイブリッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
49 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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