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ミライースとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとセイバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  セイバー
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
5556 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 純正LEDヘッドライト1オーナナビフルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース L SA キーレス ETC ナビゲーション

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 届出済み未使用車  スマートアシスト キーレスエントリー 電動格納ミラー クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム オーディオレス 4WD

    本体価格
    130.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正SDナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 USB バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレスエントリー クリアランスソナー 社外アルミホイール アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII サポカーSワイド適合 ドラレコ エアコン

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    98.6万円

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  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    69万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

関東
1289
72.9万円
関西
568
66.9万円
東海
775
71.7万円
北海道
355
74.3万円
九州
798
66万円
東北
580
77.2万円
北陸・甲信越
438
70.3万円
中国
467
73.3万円
四国
286
69.5万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとセイバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  セイバー
84.2万円144.7万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
658 排気量(cc) 2495~3210
49 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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