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ミライースとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  MR-S
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 45.8万円327万円
MR-Sの相場表を見る
5372 中古車掲載台数 147
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 電動格納ミラー 集中ドアロック 修復無し

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    97.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション ナビ・バックカメラ・ドラレコ・キーレス

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 条件付DA ETCドラレコバックカメラナンバーフレーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレスエントリー 回転立駐駐車可 CVT

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレスキー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ ETC ナビ フルセグTV Bluetooth DVD 音楽録音 電動格納ミラー サイドバイザー オートマチックハイビーム スマートアシスト 走行40308Km LEDライト アイドリングストップ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー マニュアルエアコン スペアキー有 オートマチックハイビーム CD アイドリングストップ ABS パワーステアリング パワーウインドウ 禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA エコアイドル ETC エアバッグ  エアコン

    本体価格
    25.4万円

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    215.9万円

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    本体価格
    137.5万円

関東
1176
72.4万円
関西
580
65.1万円
東海
731
73万円
北海道
311
77.4万円
九州
852
67万円
東北
520
77.1万円
北陸・甲信越
431
69.1万円
中国
487
75.6万円
四国
284
69.9万円
地域別台数
関東
47
131.6万円
関西
18
143.5万円
東海
41
139.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
19
107.7万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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ミライースとMR-Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  MR-S
84.2万円144.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
49 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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