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ウェイクとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  S1スポーツバック
VS
24万円191万円
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中古車相場 144.9万円369万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・スマートKEY・衝突被害軽減システム・SDナビ・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・バックモニター・HDMI入力・ETC

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII ツートン 両側電動スライド 禁煙 ナビ Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    98.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 左右パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 禁煙車 メモリーナビ スマートアシスト 両側パワスラ ETC スマートキー オートエアコン LEDヘッド フォグ オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートリフター Bluetooth

    本体価格
    158.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ LEDライト オートハイビーム ETC

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキアシスト

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 衝突軽減/ホワイトルーフ/禁煙/社外SDナビ/2025年製造タイヤ/レザー調シートカバー/両電動スライド/LEDオートハイビーム/フォグ/CD/DVD/BT/TV/純正15AW/アイドリングSTOP

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
383
89.4万円
関西
265
93.2万円
東海
227
92.7万円
北海道
76
103.4万円
九州
306
92.1万円
東北
119
95.5万円
北陸・甲信越
112
94.6万円
中国
105
96.4万円
四国
76
85.5万円
地域別台数
関東
11
238.3万円
関西
7
276.9万円
東海
4
201.6万円
北海道
3
218万円
九州
3
248.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149.8万円
四国
0
---

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ウェイクとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  S1スポーツバック
135万円189.5万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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