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ウェイクとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 純正フルセグTV付きナビ Bluetoothオーディオ スマートアシスト機能 片側パワースライドドア バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 修復歴無し 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA DTV/BTオーディオ/天張りモニター/HDMI/Pスタート/両側電動スライドドア/Bカメラ/ETC

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正メモリーナビ・ナビ連動前後ドラレコ・ETC車載器・全方位カメラ・サイドエアバッグ・両側パワースライドドア・衝突回避支援ブレーキ・誤発進抑制機能・車検整備付・1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ユーザー様買取車両 純正ナビゲーション テレビ 両側電動スライドドア オートエアコン プッシュスタート スマートキー パワステ パワーウィンドウ ABS エアバッグ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビTV Iストップ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 全国対応1年保証付き ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    609.8万円

関東
366
89.4万円
関西
286
91.1万円
東海
253
91.4万円
北海道
83
97.1万円
九州
293
94.6万円
東北
122
99.2万円
北陸・甲信越
109
91.9万円
中国
136
92.7万円
四国
66
98.2万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとB6クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   BMWアルピナ  B6クーペ
135万円189.5万円 新車時価格 1864万円2176万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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