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ウェイクとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   BMWアルピナ  XD4
VS
18万円202.3万円
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中古車相場 920万円1628万円
XD4の相場表を見る
1503 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ 予防安全スマートアシスト 冬タイヤ

    本体価格
    103.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 8インチナビ/TV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 左右パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3 両側Pスラ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 後期 ツートンカラー SDナビ フルセグ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品ジオランダータイヤ装着・両パワスラ

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA /Pスタート/片側電動/ETC/1年保証付/

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 8インチナビ ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 片側パワスラ ナビ/フルセグTV LED

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    1628万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    920万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    1320万円

関東
325
96.2万円
関西
245
113.1万円
東海
216
105.3万円
北海道
74
118.4万円
九州
246
104万円
東北
113
116.9万円
北陸・甲信越
89
107.8万円
中国
116
106.8万円
四国
79
107.4万円
地域別台数
関東
3
1301.3万円
関西
1
948万円
東海
1
958万円
北海道
0
---
九州
1
920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1320万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   BMWアルピナ  XD4
135万円189.5万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
658 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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