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ウェイクとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 1158万円1198万円
CLEクーペの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ウェイク L SA ナビ 1セグ ETC 左パワスラ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 衝突軽減 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側パワースライド ナビ ETC スマートキー スペアキー

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 禁煙車/4WD/純正8インチナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/全方位モニター/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/運転席シートヒーター/純正フロアマット/純正ドアバイザー/スペアキー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA ワンオーナー 純正ナビ テレビ パワースライドドア バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 純正アルミ インテリキー 一年間保証付き

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD ナビ ドラレコ バックカメラ スマアシ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII トヨタ純正7インチナビ(CD・DVD・BT・フルセグ)

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    85万円

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    1198万円

関東
382
90.2万円
関西
271
92.6万円
東海
213
92.8万円
北海道
90
99.9万円
九州
318
91.3万円
東北
120
96万円
北陸・甲信越
117
91.8万円
中国
126
97.2万円
四国
66
95.3万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
1
1166.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1193万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLEクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 1290万円1646万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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