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ウェイクとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
29.9万円198.7万円
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中古車相場 1388万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
1656 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII /W電動ドア/ナビ/Btooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    121.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 1オナ/両側電動/8インチフルセグナビ/LED

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 車検R8.1 ナビ TV Bカメラ 両側PSD ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII メモリーナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動スライドドア ETC スマ

    本体価格
    111.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙 ナビフルセグ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    139.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1580万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
376
98.4万円
関西
269
109.8万円
東海
233
105.6万円
北海道
82
112.5万円
九州
262
104万円
東北
136
116.8万円
北陸・甲信越
97
110.1万円
中国
131
106万円
四国
70
108.1万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
1
1580万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ウェイクとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   メルセデスAMG  CLEクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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