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ウェイクとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
20万円191万円
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中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 衝突被害軽減ブレーキシステム・インタークーラーターボ・オートライト・オートエアコン・カロッツェリア メモリーナビ/ワンセグTV・左/パワースライドドア・保証書・取扱説明書

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 全国走行無制限保証 衝突被害軽減ブレーキ 全方位モニター 純正前後ドライブレコーダー 純正後席フリップダウンモニター 純正ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD/Bluetooth ETC 両側パワースライドドア LEDライト

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA スマアシ パナソニックストラーダメモリーナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア ETC1.0 LEDヘッドライト スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー 純正14インチAW

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 禁煙ワンオーナー 自社メンテ 全方位カメラ 社外フルセグTVナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 衝突軽減 Bluetooth対応ナビ ETC

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ワンオーナー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ETC 両側スライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII バックカメラ両側パワスラ純正ナビ

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/アラウンドビューモニター/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト/オートライト/前方ドラレコ/純正AW

    本体価格
    144.8万円

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    38.4万円

関東
382
90.4万円
関西
275
93万円
東海
213
93.9万円
北海道
88
100.1万円
九州
318
91.3万円
東北
122
97万円
北陸・甲信越
119
91.9万円
中国
128
97.9万円
四国
67
94.7万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ウェイクとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  シビックハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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