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ウェイクとレビューを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  レビュー
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 59.8万円75万円
レビューの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突軽減 ダブルエアバック 社外ナビ CD DVD アイドリングストップ プッシュスタート ETC コーナーセンサー 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム ベンチシート 純正アルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・両側パワースライドドア・社外メモリーナビ(MDV-D305)・ワンセグTV/CD/SD/BTオーディオ/USB・バックカメラ・ステアリングリモコン

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII アップル保証1年付き 1オーナー 禁煙車 スマートアシスト ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 全周囲カメラ 両側パワースライド ETC Aライト Fフォグ 電格ミラー Pスタート Aストップ

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ターボ

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ レジャーSA2 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 全国2年保証付 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 社外ナビ ワンセグ DVD再生 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ オートライト ステアスイッチ AAC サンシェード PVガラス 純正AW コーナーセンサー

    本体価格
    103.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ナビ・ワンセグ・BT・両側パワースライド

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD プッシュスタート 全方位モニターバックカメラ 純正フルセグTVナビ ETC ドラレコ前 社外レーダー 両側パワースライドドア

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • マツダ レビュー 1.5 ルナK エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ レビュー 1.3 ルナS 

    本体価格
    75万円

関東
387
89万円
関西
291
92.5万円
東海
198
92.4万円
北海道
94
97.1万円
九州
301
93.5万円
東北
126
97.6万円
北陸・甲信越
111
93.9万円
中国
137
93.7万円
四国
66
95.9万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
0
---
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  レビュー
135万円189.5万円 新車時価格 88.8万円155.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3800×1655×1470  他
658 排気量(cc) 1323~1498
52~64 最高出力(馬力) 76~88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

電動キャンバストップ採用のカワイイセダン

全長わずか3.8mというコンパクトなボディのセダン。ボディは小さいものの、身長180cmの大人がラクに座れるトールスタイルに、小さいながらも独立したトランクがある。注目したいのは一部グレードに用意されていた電動式のキャンバストップ。開閉はワンタッチで前から後ろに向けて開くだけでなく、後ろから前へ、さらには好きな位置に折り畳むこともできた。さらにリアにも開閉スイッチが用意されているため後部座席からの開け閉めも可能だ。搭載されるエンジンは1.3Lと1.5Lの直4SOHCで駆動方式はFFのみ。ミッションは5MTと4ATを選択できる。(1990.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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