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ウェイクと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マクラーレン  540Cクーペ
VS
18万円191万円
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中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 両側電動スライド ナビTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ DVD再生

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 電スラ・ナビ・TV・ETC・ターボ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA / LED / 両側パワースライドドア / スマートアシスト / 純正ナビ / フルセグ / Bluetooth / DVD再生 / 後席モニター / スマートキー / 純正カーテン / 純正アルミ / 点検記録簿

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ Bluetooth DVD ドライブレコーダー 両側パワースライドドア オートエアコン シートヒーター シートリフター リヤサンシェード LEDヘッドランプ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD フルセグナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ TV パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    114.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ETC 左側パワスラ ターボ LEDヘッドライト ハロゲンフォグ 14インチアルミ プッシュボタンスターター オートエアコン 運転席シートリフター 電動格納ドアミラー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 4WD フルセグナビ ETC2.0 ドライブレコーダー Bluetooth 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    178万円

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    応談

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    本体価格
    1437万円

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    応談

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1548万円

関東
366
89万円
関西
283
91.8万円
東海
249
92.7万円
北海道
84
97.5万円
九州
294
94.4万円
東北
121
98.7万円
北陸・甲信越
110
91.4万円
中国
134
92.9万円
四国
63
99.4万円
地域別台数
関東
2
1512.5万円
関西
1
1498万円
東海
3
1449万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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540Cクーペの中古車を探す

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ウェイクと540Cクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マクラーレン  540Cクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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