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ウェイクとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   プジョー  リフター
VS
18万円202.3万円
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中古車相場 239.8万円420万円
リフターの相場表を見る
1503 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ 記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII CDプレイヤー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 車検整備・法定整備付/保証サポート/ローン

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ドラレコナビETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 夏冬タイヤ カーオーディオ 両側パワスラ

    本体価格
    155.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ ETC付

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    420万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ サンルーフ/ACC/Apple Car Play/ETC

    本体価格
    331.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ NAVI/地TV/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ メタリックコッパー

    本体価格
    345万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
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    本体価格
    373.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 1オーナー リフトアップLEDライト 純正ナビ

    本体価格
    294.8万円

関東
325
96.2万円
関西
246
113万円
東海
216
105.3万円
北海道
74
118.4万円
九州
246
104万円
東北
113
116.9万円
北陸・甲信越
88
107.5万円
中国
116
106.8万円
四国
79
107.4万円
地域別台数
関東
9
335.3万円
関西
5
374.5万円
東海
8
331.1万円
北海道
1
345万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
342.5万円
中国
2
317.3万円
四国
0
---

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ウェイクとリフターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   プジョー  リフター
135万円189.5万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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