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ウェイクとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
VS
27万円198.7万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 衝突軽減 純正オーディオ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア ナビTV DVD

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正ナビ フルセグ バックカメラ  ETC LED

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 両側スライド片側Pスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビ ワンセグ スマートキー Bluetooth接続

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 衝突軽減ブレーキナビフルセグTVBluetooth

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 走行距離23000km・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    106万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    349.8万円

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    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
355
96.9万円
関西
239
109万円
東海
233
104.4万円
北海道
78
111.8万円
九州
253
101.2万円
東北
132
116万円
北陸・甲信越
100
108.3万円
中国
126
104.4万円
四国
67
103.3万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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ウェイクとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スバル  アルシオーネSVX
135万円189.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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