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ウェイクとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1687 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ナビ パワスラ スマートキー Aエアコン/フルセグTV ベンチシート プッシュスタート 後席独立スライド.リクライニング 後席格納可 プライバシーガラス 電動格納ミラー オートライト パワーウィンドウ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L パワースライドドア ナビ テレビ バック

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    75.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 横滑り防止機能

    本体価格
    130.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライド/衝突軽減/誤発進抑制/ETC/ターボ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドランプ/フォグ/i-stop/純正15インチアルミ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ・TV・バックカメラ・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・社外アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・フロントフォグランプ・スマートキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ウェイク L 8インチナビ 左パワースライドDr 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 4WD 本州仕入 新品冬タイヤ付 両側電動スライドドア シートヒーター(運転席) ETC ドラレコ ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    78.8万円

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    85万円

関東
363
89.9万円
関西
275
92.6万円
東海
249
93万円
北海道
86
98.6万円
九州
287
93.4万円
東北
116
99.8万円
北陸・甲信越
114
92.7万円
中国
136
91.5万円
四国
61
97.5万円
地域別台数
関東
5
85万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ウェイクとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  bBオープンデッキ
135万円189.5万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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