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キャストと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  458スパイダー
VS
23.5万円167万円
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中古車相場 2530万円4550万円
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2234 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 社外ナビ 地デジTV バックカメラ ETC Aストップ スマートキー オートライト オートドアミラー オートAC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII バックカメラ ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 8インチナビ フルセグ CD DVD LEDライト フォグランプ HDMI ドラレコ シートヒーター USB パノラマビュー ダウンサス

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII 4WD フルセグナビ/バックカメラ/両席シートヒーター/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ステアリングリモコン

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII フルセグ バックカメラ

    本体価格
    62.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ツートン・ナビ・TV・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 純正ナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/ワンオーナー/アイドリングストップ/オートエアコン/純正フロアマット/純正アルミホイール/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/オートライト/衝突軽減

    本体価格
    136.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X メモリナビ CD TV SD AUX ETC オートライト バックカメラ スマートキー 純正フロアマット プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正フロアマット

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ 横滑防止 アイドリングストップ オートエアコン ディスチャージヘッドランプ 純正アルミホイール プッシュスタート ステアリングスイッチ フォグランプ

    本体価格
    62.7万円

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    応談

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    本体価格
    4400万円

関東
447
79.7万円
関西
240
85万円
東海
354
83.9万円
北海道
135
96.9万円
九州
379
79.9万円
東北
166
86.9万円
北陸・甲信越
209
86.8万円
中国
224
88.2万円
四国
80
82.4万円
地域別台数
関東
12
3328万円
関西
7
3388万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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キャストと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  458スパイダー
122万円180.4万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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