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キャストとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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キャストとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  RX-8
VS
22.3万円166万円
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中古車相場 19.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
2272 中古車掲載台数 389
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突軽減装置 SDナビ フルセグ LED

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突被害軽減ブレーキ・スマアシ2 LED

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII スマートアシスト ナビ ドライブレコーダ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAII 4WD シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スポーツ SA3 

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD SAIII 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAIII ナビ・バックモニター

    本体価格
    91万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ・19インチアルミ

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  • マツダ RX-8 スピリットR 黒革 サイドスポイラー シートヒーター ETC

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  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 車高調 ナビ 革

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    145.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済/ナイトスポーツチューン

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  • マツダ RX-8 ベースモデル BLITZ車高調 オートゲージ追加メーター

    本体価格
    53.5万円

関東
483
86.1万円
関西
273
88.4万円
東海
341
82万円
北海道
136
102.2万円
九州
386
86万円
東北
166
96.2万円
北陸・甲信越
196
89.5万円
中国
209
92.2万円
四国
82
83.2万円
地域別台数
関東
146
110.1万円
関西
51
134.2万円
東海
63
141.2万円
北海道
8
70.5万円
九州
36
112.8万円
東北
15
85.6万円
北陸・甲信越
9
78.7万円
中国
34
141.6万円
四国
27
75.8万円

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キャストとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  RX-8
122万円180.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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