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ムーヴキャンバスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
6520 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア プッシュスタート メーカー保証付

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマートアシスト フルLEDヘッドランプ・フォグランプ 両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド機能 ホットカップホルダー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両Pスラ LED前ライト シートヒーター Bカメラ  ステアリングスイッチ LED霧灯 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 バッ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 4WD ブレーキサポート Rカメラ 両側電動スライドドア 横滑り防止 オートハイビーム スマートキー オートライト 寒冷地仕様 ベンチシート ブルートゥース機能 ナビTV シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII スマートアシスト 純正ナビ スマートキー プッシュスタートエンジン 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII Bluetooth対応純正ナビTV/全方位モニター/両側パワースライドドア/ETC/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/ステアリングリモコン/LEDフォグランプ/純正ホイールキャップ

    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 4WD 禁煙車 4WD 純正8インチナビ・フルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    104.9万円

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    680万円

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    本体価格
    応談

関東
1542
136.7万円
関西
792
132.7万円
東海
1060
136.9万円
北海道
268
144.6万円
九州
978
131万円
東北
568
141.9万円
北陸・甲信越
427
130.6万円
中国
599
137.5万円
四国
286
137.4万円
地域別台数
関東
12
927万円
関西
4
843.5万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  SLクラス
146.3万円200.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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