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ムーヴキャンバスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  クーペフィアット
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
5485 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Xリミテッド SAII Stradaナビ 両側パワース 両側パワースライドドア ドライブレコーダ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 4WD ナビ・bluetooth/新品タイヤ/両側スライド

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ツートン/W電動ドア/ナビT/1オーナ/Bカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 7インチワイドナビ付き・両側パワースライ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ・フォグランプ

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 純正ナビUGP

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth・CD

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G バックカメラ 運転席・助手席シートヒータ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 4WD 禁煙車 S

    本体価格
    141.3万円

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関東
1254
137.8万円
関西
620
141.2万円
東海
920
140.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
911
137万円
東北
430
143万円
北陸・甲信越
355
137.4万円
中国
534
139.5万円
四国
244
142.3万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フィアット  クーペフィアット
146.3万円192万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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