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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
15万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
5495 中古車掲載台数 424
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII エクリプスナビ バックカメラ 両側PSD

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G ブラックアクセント リミテッド SA III O 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリー バックカメラ 両側電動スライ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 大型TV 衝突軽減B 両側Pスラ フィルム施工

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    27.9万円

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    30.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙車/純正ナビTV/前後ドラレコ/オートAC

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    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HEV Lパッケージ 

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正メモリーナビ/社外前後ドライブレコー

    本体価格
    56万円

関東
1237
137.7万円
関西
645
141.1万円
東海
940
141.2万円
北海道
210
143.2万円
九州
917
137万円
東北
432
143.7万円
北陸・甲信越
358
137.9万円
中国
517
140.1万円
四国
239
142万円
地域別台数
関東
139
45.8万円
関西
48
46.2万円
東海
41
47.9万円
北海道
23
75.2万円
九州
64
61.5万円
東北
48
46万円
北陸・甲信越
26
57.4万円
中国
22
59.9万円
四国
13
68.6万円

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ムーヴキャンバスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フィットハイブリッド
146.3万円192万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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