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ムーヴキャンバスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ファミリアセダン
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
7020 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車/社外ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/ブルートゥース接続/CD・DVD/音楽録音/前後ドラレコ/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/両側パワースライドドア/スペアキー有

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー・電動パーキングブレーキ・衝突回避支援機能

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 現行型 ブレーキサポート 障害物センサー 両側電動スライド アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 スマートキー ドアバイザー レベライザー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ オートブレーキホールド 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ 両側電動スライドドア ホットカップホルダ

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII バックカメラ ETCレーダーブレーキサポート

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    88万円

関東
1627
135.9万円
関西
922
135.8万円
東海
1029
135万円
北海道
273
139.7万円
九州
1097
133.4万円
東北
624
141.1万円
北陸・甲信越
508
132万円
中国
632
135.2万円
四国
308
137.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ファミリアセダン
146.3万円200.8万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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