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ムーヴキャンバスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
6855 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 衝突軽減 横滑り防止機能 アイドリングストップ レベライザー ステアリングスイッチ 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー プッシュ

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減/ナビ/地デジTV/全方向カメラ/Bluetooth/両側パワスラ/スマートキー/プッシュスタート/フォグライト/クリアランスソナー/オートライト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライド

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII メモリーナビ パノラマモニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 誤発進抑制機能 横滑り防止装置

    本体価格
    107.4万円

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    155万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1607
135.5万円
関西
893
133.9万円
東海
1046
135.6万円
北海道
263
142.2万円
九州
1064
131万円
東北
589
141.2万円
北陸・甲信越
497
130.6万円
中国
606
135.3万円
四国
290
138.1万円
地域別台数
関東
17
386.5万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
146.3万円200.8万円 新車時価格 580万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
658 排気量(cc) 2198~4973
52~64 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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