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ムーヴキャンバスとアベニールカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  アベニールカーゴ
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 62万円
アベニールカーゴの相場表を見る
6537 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ ベンチシート フルフラット スマートキー 寒冷地仕様 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両Pスラ LED前ライト シートヒーター Bカメラ  ステアリングスイッチ LED霧灯 保温カップホルダー 置きラクBOX オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC

    本体価格
    164.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 運転席/助手席シートヒーター 届出済未使用車 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートアシスト LEDヘッドランプ オートライト USB電源 両側パワースライドドア オート格納ドアミラー

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 スマートキー オートエアコン 両側電動スライドドア

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減B/両側電動スライドドア

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 両側Pドア・ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 前後障害物センサー クルコン アイドルストップ Bカメラ パワーウインドウ セキュリティアラーム フルフラット スマートキープッシュスタート Sヒーター PS

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アベニールカーゴ 1.6 LX F5速マニュアル車 走行29000Km 車検1年整備付き

    本体価格
    62万円

関東
1564
136.5万円
関西
784
132.5万円
東海
1059
136.8万円
北海道
266
144.9万円
九州
977
130.6万円
東北
566
141.5万円
北陸・甲信越
443
131.8万円
中国
587
136.9万円
四国
291
137.4万円
地域別台数
関東
1
62万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アベニールカーゴの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとアベニールカーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  アベニールカーゴ
146.3万円200.8万円 新車時価格 101.6万円162.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×1480  他
658 排気量(cc) 1596~1973
52~64 最高出力(馬力) 76~97
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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