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ムーヴキャンバスと2008を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   プジョー  2008
VS
17.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 30万円230.1万円
2008の相場表を見る
6476 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 パノラマモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 運転席シートヒーター

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 4WD 純正フルセグナビTV&バックカメラ スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側パワースライドドア  コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    132.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正メモリーナビFセグ 両側Aスライドドア アイドリングストップ 純正ドラレコ ETC パノラマモニター スマートキー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト フルフラットシート ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ 禁煙

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 社外ナビ Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    91.6万円

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関東
1539
136.6万円
関西
797
132.8万円
東海
1037
137.1万円
北海道
268
144.2万円
九州
981
130.4万円
東北
564
141.7万円
北陸・甲信越
426
130.6万円
中国
582
137.2万円
四国
282
137.3万円
地域別台数
関東
30
81.9万円
関西
14
90.9万円
東海
8
60.7万円
北海道
2
86万円
九州
11
98.2万円
東北
4
102.2万円
北陸・甲信越
3
101.1万円
中国
0
---
四国
1
120万円

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2008の中古車を探す

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ムーヴキャンバスと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   プジョー  2008
146.3万円200.8万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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