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ムーヴキャンバスとR2を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとR2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  R2
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99万円
R2の相場表を見る
4948 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ 全周囲カメラ TV 両側電動ドア

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 4WD 

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側パワースライドドア LEDヘッドラン

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 純正ナビ・ナビ連動前後ドラレコ・バックカ

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ フルセグ パノラマモニター LED

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    167.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 F プラス 保証付 bluetoothナビ TV 16サクラ アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル R2 660 F プラス ETC キーレス 社外AW フォグランプ

    本体価格
    5.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 検R7/6 8マンキロ

    本体価格
    8.5万円

  • スバル R2 660 R CDオーディオ

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション CD・キーレス・CVT・P/S・P/W

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 タイプS S 

    本体価格
    45万円

  • スバル R2 660 i 車検31年4月 キーレス CD

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル R2 660 R 社外ナビ TV BT ETC

    本体価格
    13.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD キーレス エンスタ

    本体価格
    19.9万円

関東
1127
138.9万円
関西
576
134.4万円
東海
720
140.7万円
北海道
208
147.1万円
九州
897
137.9万円
東北
351
139.1万円
北陸・甲信越
371
138.1万円
中国
475
138.4万円
四国
223
136.5万円
地域別台数
関東
50
28.4万円
関西
28
23.6万円
東海
24
42.5万円
北海道
8
21.2万円
九州
16
21.9万円
東北
7
27.1万円
北陸・甲信越
9
26.2万円
中国
10
29.8万円
四国
5
31.9万円

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R2の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  R2
146.3万円192万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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