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ムーヴキャンバスとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  デックス
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 20万円39.6万円
デックスの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックアクセント リミテッド SAIII ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートアシストIII 両側電動スライドドア ステリモ 電子パーキング シートヒーター オートエアコン パーキングセンサ―

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII レンタカーアップ・ケンウッドナビ・パノラマモニター・ETC・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・スマートアシスト・プッシュスタート・オートハイビーム・運転席シートヒーター

    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド 禁煙車 衝突軽減装置 全車速追従クルコン シートヒーター ドラレコ ETC オートブレーキホールド HDMI入力 保温カップホルダー フルセグ

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ケンウッドメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 1年保証距離無制限 走行距離20917キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    144.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ Bluetooth バックモニター

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・両側電動スライドドア・シートヒーター・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・ホットカップホルダー・ブレーキホールド・USBソケット

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

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  • スバル デックス 1.3 i-S ナビTV(BTオーディオ機能付)ETC イルミ

    本体価格
    28.5万円

関東
1625
136万円
関西
907
136万円
東海
981
134.9万円
北海道
255
140.1万円
九州
1096
133.6万円
東北
591
140.6万円
北陸・甲信越
500
132.4万円
中国
621
136.2万円
四国
311
137.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39.6万円
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
1
33万円

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ムーヴキャンバスとデックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  デックス
146.3万円200.8万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
658 排気量(cc) 1297
52~64 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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