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ムーヴキャンバスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  スプラッシュ
VS
34万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側Pスライド

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス X SA3 オートハイビーム オートライト 左右電動

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII W電動ドア/ナビTV/Btooth/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行6キロ 届出済未使用車 ナビTV

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII スマートアシスト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ装着用アップグレードパック

    本体価格
    133.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー・ナビ・フルセグ

    本体価格
    129万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    34.3万円

関東
1085
137.9万円
関西
545
135.4万円
東海
729
141.1万円
北海道
206
145.5万円
九州
899
138.1万円
東北
364
140.9万円
北陸・甲信越
368
137.6万円
中国
473
138.7万円
四国
224
137.3万円
地域別台数
関東
17
26.7万円
関西
2
18.8万円
東海
5
28.4万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ムーヴキャンバスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スズキ  スプラッシュ
146.3万円192万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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